解决方案

MTS-LED光源综合测试系统

主要完成LED光源发光强度、配光曲线、照度、光通量、电功率、光效率、光谱范围及色度参数等的测量；采用模块化设计，用户可以根据实际使用的需求，进行自由组合。

MTS-光电探测器综合参数测试系统

• MTS-PED 光电探测器测试系统

  完成紫外-可见到红外波段各类光电探测器的光谱响应度、灵敏度、量子转换效率、动态范围、直线性、暗噪音、饱和噪音等光电参数的综合测试。

• MTS-CCD 器件综合测试系统

  完成CCD器件特性参数，包括CCD光谱响应度、均匀性、灵敏度、热点、死点、动态范围、暗噪音、饱和电流等综合测试。

MTS-成像光谱仪综合测试系统

完成可见到红外成像光谱仪特性参数，包括成像光谱仪光谱辐射亮度、光谱范围、中心波长、光谱畸变、均匀性、图像分辨率、图像畸变、对比度等综合测试。

MTS-座舱、驾驶舱光参数测试分析系统

主要由高精度图像亮度计、高精度光谱辐射计、分布光度计及光色测试控制软件等组成，获得光环境的亮度、照度、色度、光谱参数和待评价的显示屏、导光板等发光器件的亮度、色度信息，对试验室内各区域如驾驶舱操纵台表面、显示屏、导光板、指示灯亮度与色度，操纵台表面、人眼位置以及其它关键部位的照度、亮度、色度、光谱分布信息进行实时测试，数据同步传输并记录到系统平台，为光色条件的分析提供客观、精确数据支撑。

在该系统的基础上，可根据建立的数学模型，对视觉工效进行综合评估和分析。可通过电气参数和分布光度计监测，将采集的照度值传递回控制显示系统，通过照度变化判断照明异常。

MTS-光环境模拟控制系统

飞机在高空飞行中，飞行员从清晨到正午，从正午到傍晚、从傍晚到深夜，从烈阳当空到星辰满天。人眼经历了从0.1cd/m²到十几万cd/m²的亮度变化范围；从清晨的暖白到下午的冷白的色温变化。营造适合飞行员的飞行光环境对飞机驾驶舱、舱内设备等的设计、工效试验具有重要的作用。

光环境模拟模块：主要模拟飞行员在高空飞行状态下环境光的状态。飞机在高空所处的光环境与地表的光环境截然不同，高空飞行中对飞行员影响最大的光环境是天空环境在不同时段下亮度和色温变化，直接表现为对驾驶舱内的亮度、色温的影响。
光环境控制模块：可对试验平台内部不同区域的光学参数的照度及均匀性进行检测和控制，通过色温的控制和照度控制可满足不同的调光要求，实现环境光系统的自动调光。

MTS-平行光管综合测试校准系统

平行光管综合测试校准系统主要用于校准测试平行光管的焦距、视差、图像分辨率等参数，适用于口径小于500mm的离轴反射式、透射式等不同类型平行光管的测试。

MTS-发射率测试系统

发射率测试系统主要用于内腔结构表面涂层发射率的测试研究，在测试工装的配合下实现内腔和径向两个维度的测试，该系统可给出内腔性表面涂层发射率及其分布情况，也可用于辐射温度为300℃～700℃常规材料表面发射率的测试研究。